Велоалеята по бул. Витоша - Снимки и оценка




Важно е да се направи уточнението, за коя част на велоалеята по бул. Витоша става въпрос в този пост. Тук ще разгледаме само частта на алеята от бул. България до Южния парк в съответната посока. По проект, алея/лента трябва да има и от другата страна на булеварда, по посока НДК. Дясната част на булеварда вече официално е открита и приемаме, че повече промени няма да се правят.

Велоалеята е свързана с тази на бул. България, посредством пешеходната пътека на рампата за слизане посока Бояна. Идвайки от НДК, пресичането е опасно, защото завоят на пешеходната пътека е на 70-80 градуса и няма видимост назад. Съответно, велосипедистите трябва да слязат от колелото, да се огледат и чак тогава да пресекат. Едно голямо огледало за виждане назад, поставено до велоалеята, лесно би решило този проблем.

Пресичайки през островчето, велосипедистите отново слизат на бул. Витоша и се нареждат до колите на светофара. Лошото тук е, че велоалеята в тези 10-15 метра не е отделена физически от автомобилитие. Хубавото е, че светофарът за велосипедисти светва една идея преди този за колите, давайки им безопасно предимство. 

Първата снимка, която виждате е точно след пресичането на рампата за качване от бул. България. Велолентата отново не е е с физически разделители, а 10-15 метра по-късно, тя се качва на тротоара в рамките на следващите 50 метра.

NB: Кликнете на снимките, за да ги отворите в по-голям размер.


Скосяването на тротоара не е идеално и велосипеди с по-тънки гуми трябва значително да забавят скорост, за да се качат. Също така, няма физически ограничители, които да пречат на продължаването на велосипедистите напред.


По план, от лявата страна на колчетата, ще има места за паркиране. Не виждам какво обаче пречи на автомобилите да паркират и върху самата велоалея. Червената боя?


Велоалеята не е тясна, но в идеалния случай, нямаше да се намира на тротоара. В момента тя просто предразполага към конфликт с пешеходци. Също така, колчетата са прекалено близо до границата на велоалеята и са потенциално опасни. Настилката е от павета, което е далеч от идеалната настилка - асфалт. Боята изглежда неособено издръжлива.


Тук велоалеята слиза на улицата и става на велолента, която в по-голямата си част е разделена с физическа бариера от автомобилния трафик. Настилката е перфектна. Каналите на шахтите са поставени така, че гумите на велосипедите да не могат да пропаднат в тях.


Участък, който е без физическа бариера. Аз лично не схващам логиката зад това.


Предвидливо е оставена пролука за изваждане на кофите през алеята. Минус е, че маркировката на лентата сочи само напред. Ами надясно? Защо не можем да завием надясно? За наляво да не говорим! Тъй като няма джоб за велосипеди, пред стоп-линията за автомобилите, се налага колоездачите да предприемат доста рискови маневри или да слизат от велосипедите и да пресичат като пешеходци на светофарите, което намалява флуидността на движението им драстично.


Светофарът светва едновременно за всички. Каква е логиката на предишния да има предимство за велосипедистите, а на този не?


След светофара, велолентата продължава отново без физически прегради.


100 метра по-късно, преградата между движението на автомобилите и велолентата е от паркоместа и така чак до Южния парк. Никак не лош подход, тъй като дава дори допълнителна защита на велосипедното движение. Щеше да е идеално, ако между паркоместата и велолентата имаше още 30-40 см буфер за отваряне на врати. Сега това място се губи между маркировката на лявата лента и маркировката на паркоместата без да се използва пълноценно за нищо.



При следващото кръстовище няма видимост на пресичащите отдясно. Ситуацията с маркировката и завоите наляво и надясно е също толкова плачевна. Движение само направо!



Тук, а и на други места възниква проблем с липсата на видимост на завиващите надясно коли, които може да не забележат, че по велолентата има движение, което е с предимство.





Тук свършва тази велоалея, като няма никакъв конкретен преход до Южния парк. Просто се стига до един край на велоалеята, със светофар, който на всичкото отгоре и не работи.




Светофарът за велосипеди свети само червено. Специално изчаках три цикъла, за да проверя как е измислена схемата с велосипедното пресичане. Накрая минах направо, когато на пешеходците свети зелено и на колите зелено за надясно.


Тъй като ще използвам алеята почти ежедневно, ще ви държа в течение, ако по нея настъпят някакви промени. А дотогава, ето и моята оценка за нея:






Ако не знаете как формирам оценките си, можете да разберете това от предишния ми пост! Всяка нова (а и стара) велоалея, която се появи в София ще бъде оценена тук скоро :)


UPDATE: Четири дена по-късно, по велолентата има големи промени. Някои от проблемите са отстранени, а велолентата е почти завършена и в обратната посока - към НДК. Явно просто майсторите работят бавно и не могат да смогнат да завършат всичко наведнъж. Появили са се още светофари за велосипедно движение - някои са настроени така че да дават предимство на велосипедистите, други пък са разположени на абсолютно неподходящо място, а пък се задействат само с бутон. Повече вижте в снимките долу:

Забележете как е паркиран автомобилът на снимката. С издадена предница точно на завоя на алеята. Когато спрях да снимам, дойде собственичката на автомобила, с която проведохме изключително възпитан разговор. Тя се оплака, че от няколко дни постоянно има проблеми с паркирането, тъй като велолентите се правят на час по лъжичка. Вчера била паркирала от другата страна, но на сутринта заварила колата си преместена почти в средата на платното. Досетих се, че явно е преместена от паяците, за да може да се сложат разделителите на лентата. Предупредих я, че е спряла опасно за велосипедистите и, че някой може да й причини на колата нещо повече от вдигнати чистачки и снимка в интернет. Накрая, тя учтиво се премести. Предните дни, когато минавах по лентата в частта й където нямаше физически бариери, върху нея имаше поне три паркирали автомобила, а едно момиче от Варна тамън си инсталираше джипа върху лентата, когато минавах от там. Учтиво я помолих да го паркира правилно, без да пречи на движението. Веднага го направи, но преди това нямаше как да не се отбележи удивения й поглед тип - "Какво ми говориш бе? Велокакво?" Извод - велоалея без анти паркинг колчета и други физически разделители на пътя, постоянно ще е неизползваема. Примери не един - Младост, бул. Тодор Александров...



Нали си спомняте участъка без колчета точно преди кръстовището на поликлиниката? Е, вече има поставени такива! На светофара също е дадено предимство на велосипедистите - те тръгват 1-2 секунди преди автомобилите.



Колчета са поставени и след светофара, та така чак до Южния парк. Преди тази зона не беше защитена от паркиращи и движещи се автомобили. Пролуки в колчетата са оставени за всички гаражи и кофи.




За всички, които се притесняват от отварящи се врати отдясно. Както виждате пространството е абсолютно достатъчно за безопасно преминаване.


 

Ако си спомняте, бях написал, че на този светофар, секцията за велосипедисти не работи и свети постоянно червено. Това не е така. Светофарът си работи, но се активира с копче...




...копче, което е поставено с гръб към велосипедистите.  За да го натиснеш, трябва да минеш пред светофара и почти да слезеш от колелото. По този начин обаче, ако искаш да видиш кога ще ти светне зелено, трябва да се върнеш два метра назад. Този проблем може много лесно да се реши, ако се сложи един стълб два метра преди светофара с този бутон за велосипедисти. Сегашната ситуация предразполага към нарушаване на законите и инциденти.






От другата страна на същата пътека, също има бутон за велосипедисти, но там няма светофар. Дори и да имаше, велосипедистите преминаващи тук щяха да навлизат в лентата за насрещно движение.




От тук се пренасяме от дясната страна на булеварда - посока НДК. На кръстовището къщо има поставен светофарен бутон за велосипедисти. Същия проблем откриваме и тук. Бутонът е поставен на удобно и трудно откриваемо място. Когато го натиснеш, трябва да се върнеш метър назад, за да видиш цвета на светофара. Колко по-просто щеше да е, ако бутона беше на колче, малко преди самия светофар или беше сложе малък и нисък светофар за велосипедисти. Когато се натисне, светва зелено само за велосипедисти, а за всички други червено - включително и пешеходци. Защо?



Скосяването на тротоара е на неудобно място за велосипедистите.



От тази страна на булеварда също са поставени предпазни колчета по цялото й протежение:



Както изключително ясно се вижда на снимките, отстоянието от паркиращите коли е напълно достатъчно:



Тук светофарът също дава предимство на велосипедистите:



Настилката е перфектна - такава трябва да е на всяка велоалея/лента:


Велолентата свършва тук, като не е ясно нататък как ще продължава:



Лично за мен, промяна по оценката не се налага, тъй като хубавите и лошите неща просто са копирани и от другата страна на булеварда. Въпреки средната си оценка, тази велоалея е една от най-добрите в София и определено трябва да се отбележат положителните промени при поректирането на вело инфраструктура. За нещастие, множество проблеми и недомислици остават валидни тук и най-вероятно ще продължат да са валидни и при следващите построени велоленти, ако проектантите и общината не си вземат поука.

четвъртък, 18 август 2016 г.
Posted by Филип Миразчийски

Архив